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5个问题…康拉德造船厂的米科ł阿杰克罗尔

发布时间:2021-07-12 08:18 点击数:

迈阿密游艇展上的超级游艇时代

在这里的超级游艇时代,我们总是寻找新的方式,使我们的旅行,带着我们环游世界,因为我们跟随全球超级游艇。。。

“KDSP”虽然超级游艇业务是一个相对较小的行业,但它挤满了来自各行各业的国际专业人士,当然很容易迷失在我们在船展、游艇活动和其他场合看到的人山人海中。在本系列文章中,我们将从匆忙的商务会议和匆忙的人际网络中退一步,与来自超级游艇行业各个领域的专业人士坐下来,进一步了解他们是谁以及他们为行业做了什么。在本周的节目中,我们认识了米科łaj Krol,康拉德造船厂波兰造船厂首席执行官兼董事长。 "

Mikołaj Krol

告诉我一些关于你自己以及你进入游艇制造业的经历。我的旅程开始于2003年,那时我30岁,还很年轻!作为一名博学的建筑师,我的岳父(康拉德造船厂母公司海洋工程有限公司的董事长和联合创始人)委托我的妻子——我们一起学习建筑学——和我自己为我们的第一艘豪华游艇设计内部, 逃逸者, 比尔·狄克逊设计的一艘27米长的机动游艇。海洋工程委员会认为康拉德是新一代的机遇;我想我是排在第一位的,所以他们选了我为首席执行官。被扔进深水后,我很高兴地说,我们还没有淹死!从最初的概念开始,你个人如何参与设计过程?作为一名建筑师,作为客户的顾问,我在整个设计过程中都非常投入。我还负责我们内部的室内设计部门。归根结底,这是我的激情,然而,在某些方面,这也是一种利益冲突。历史上,作为一个定制游艇建造商,每一个客户都是完全不同的,每一个设计过程都是不同的,我总是乐于适应我们客户的需求和要求,无论他们是考虑到一个特定的设计,还是我们从零开始。最重要的是了解客户和他们的需求!我不一定认为自己是一个设计师-我没有我自己的风格,我强迫人们,我们很高兴与其他室内设计师-然而,对我来说重要的是细节和可用性。就我个人的品味而言,我喜欢追求永恒的优雅。跟我说说你迄今为止最大的项目的进展:40米,雷蒙德·兰顿设计的C133,Viatoris。  我们C133的客户是一个老客户,直到最近,他还是康拉德66号20米单桅帆船的主人。在某些方面,他总是想一些更大的事情,我想他变得相当兴奋,一旦我们推出月球,一个35米的摩托帆船,这是相当大的一步,我们作为一个造船厂。通常情况下,最初的讨论从29米开始,然后我们在30米,最后我们在40米的C133结束。我们浏览了许多不同的游艇和设计,客户最终非常喜欢 撇号,由哈沃特建造。我们联系了戴安娜游艇设计公司(Diana Yacht Design)进行海军建筑设计,然后联系了雷蒙德·兰顿(Reymond Langton)进行外观设计。我们拜访了雷蒙德·兰顿,双方的关系很好,我们在第一次访问时就达成了协议。对于我们造船厂和整个波兰造船业来说,这是一个巨大的机会,我们不想让船主失望。Conrad C133 rendering您最激动人心的项目之一是2014年对马尔科姆·米勒纵帆船的改装,您对其内部进行了彻底检修,使其焕然一新。你能告诉我整修的过程吗,以及你是如何和车主一起工作的?这是一个有趣的项目,因为客户最初的设想非常简单。他买游艇也许只是为了挽救一段历史。这是一个低预算的改装,但在这个过程中,当我们向他展示我们的愿景,他爱上了我们,他让我们去与它,增加了几倍的预算。店主很务实,很有决心,也很详细地告诉我们他想要什么。在某些方面,这是一场战斗。她有一个朱利乌斯斯特劳林斯基的外观和内部由我们设计,我们想确保在那里,我们保持背后的实践视觉吸引力

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